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第一天在台中休息後,一早就爬起來設定好GPS就往北部出發了

先經過了苗栗鯉魚潭,其實我超想去鯉魚潭看看是否有好山好水

只是不在計畫裡而作罷

 

 

 

經過鯉魚潭拱橋,周邊的好山好水吸引我們做短暫的休息

感受一下自然的美好:)

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當然不免俗的就是一堆拍照XD

美麗的大自然真的很讓人心情放鬆呢~

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接著

我們就繼續用導航導路

沒想到是一段刺激的開始...

 

它先帶我們道只有一台摩托車過得去的小路

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接著...

帶我們導向45度斜坡的山間道路

而且這條小路幾乎滿地都是樹葉...(很久沒有人經過的痕跡)

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在往上爬之前,就抖著跟古錐拔說,真的要騎上去嗎?

這真的是對的路嗎!!??

但是這荒郊野外我們也只能靠GPS

就衝了!

 

因為我跟古錐拔是前鋒,載著兩個胖子的車子騎到一半,古錐拔沒有固定好的圓柱狀行李就跳車了

好死不死滾在後面車子的正前方,就這樣被壓過去

讓我們為在45度斜坡騎車而且壓過行李沒有雷纏的同行夥伴拍拍手!

所幸行李跳車後,古錐拔就放棄騎這條路

後來是拿出手機導航,才成功讓我們脫離這個未知的世界...

 

 

往我們下一站,龍騰斷橋

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旁邊有很多地方都在維修中

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坪斷橋簡介

魚籐坪斷橋位於苗栗縣三義鄉龍騰村,又稱為龍騰斷橋或糯米橋,處於山線鐵路泰安火車站到勝興火車站之間,橋長約200尺跨越魚藤坪溪,和苗栗縣三義鄉勝興車站一樣建立於日據時代,以糯米砌磚、呈現每層磚頭寬度不一的特色,並有標示記號,橋面距地面有50公,是山線鐵路中最高的橋樑;龍騰斷橋因為在西元1935年歷經關刀山大地震,因此只剩下橋墩供遊客欣賞,雖然無法看到龍騰斷橋昔日的完整風貌,但遺留下來的橋墩也具有別種風情,成為龍騰斷橋的最大特色所在。

 

 

魚藤坪斷橋-歷史發展

西元1895年中日甲午戰爭中國戰敗,將台灣割讓給日本,開啟了台灣日據時代,日人政府致力於台灣的開發,不僅開發西部縱貫鐵路,更順利開發地勢最險峻的泰安到勝興約8公里的路段,建了6座隘道、3座橋樑,龍騰斷橋就是其中一座;龍騰斷橋建於西元1905年,隔年立即完工,橋墩並無利用鋼筋或水泥,僅使用紅磚塊和花崗石來達到平衡和吸震的效果,但在1935年7.3級的關刀大地震摧毀下,毀損相當嚴重且無法修復,便在龍騰斷橋西方60公尺處建立一座全新的鐵橋;1999年921大地震的摧殘下,第6支橋墩又斷了其中一節。

 

 

既然都來了

當然要來個拍照留念呀~

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只是一般的照片太平淡了

所以我們決定來個跳躍照

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拍完了跳躍照

就在附近走馬看花

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這個地方好像是個小市集

但是感覺已經荒廢了(?)

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其實,如果沒有古錐拔的這次環島行

我到現在還不知道有龍騰斷橋這地方

也沒什麼機會和動力出來多走走看看

很期待之後的行程^^

 

 

在太陽漸漸大起的早上

快速的拍完照,看了看風景

就準備出發到我們下個目的地 - 勝興車站囉~

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